НИСКОТОВАРНА ПЛАТФОРМА - АВТОВОЗ ЗА ТОВАРНИ АВТОМОБИЛИ ОТ И ЗА ЦЯЛА ЕВРОПА.

НИСКОТОВАРНА ПЛАТФОРМА - АВТОВОЗ ЗА ТОВАРНИ АВТОМОБИЛИ От и За Цяла Европа.

"Волф" АД
Разполага с най-модерните нискотоварни платформи (полуремарке-тежковоз) за транспортиране на нови, употребявани, аварирали и др. товарни автомобили, автобуси, автовози, цистерни, земеделска, промишлена и строителна техника от и за цяла Европа, Сърбия и Турция.

Български транспортен вестник, бр.46, 20.11.2008 г

След превоза на ветрогенераторите до връх Васильов през миналата година фирма Волф АД транспортира кулите, перките, генераторите и прилежащите части на още десетина вятърни турбини.

В началото на този месец фирмата извърши поредния подобен превоз. Любопитното е, че за първи път Волф АД превозва ветрогенератор с такива големи размери.

Български транспортен вестник, бр.27, 17.07.2008 г

За втори път Волф АД извър-ши превоз на 200-тонен транс-форматор за ТЕЦ „Марица-изток“ по маршрута пристани-ще Бургас – с. Радецки. За пе-рипетиите по време на първия преход списание „Логистика“ писа в брой 2 от тази година. Въпреки че хората на Волф познават маршрута, високите летни температури създадоха определени предизвикателства пред тях.

сп. Логистика, бр.3, 2008 г

За „стоножката” на фирма „Волф” няма проблем по пътя, който да не може да бъде решен.

Утро. Доковете на пристанище Бургас са хладни. С екип от служители на „Волф” АД допиваме кафето. Посягам към чашата с вода и на дъното забелязвам утайка. Появила се само 20 минути след като сме я налели. Много е прашно, заради изкуствения бряг с натрошени въглища и сгурия. Изливам я. Ще мина и без нея. Време е разтоварването да започне.
Задачата е тежка, по-точно свръхтежка – цели 200 т. Товарът е трансформатор, който пристига от Япония и е предназначен за ТЕЦ Марица Изток-2. Предишният ден са откарани по-леките части на съоръжението. Време е да бъде извадена най-тежката. Иначе габаритите й не са особено внушителни – 4 на 4,5 на 6,5 м. Само че 200 т са си 200 т.

Български транспортен вестник, бр.14, 10.04.2008 г

Използвано бе ремарке с 20 оси с галеното име „стоножката”
Уникален превоз на генератор от пристанище Бургас до централата за ТЕЦ „Марица-изток 2” извърши ВОЛФ АД. Необикновеното в случая е решаването на основния проблем на товара - неговото тегло. При височина от 4 м, широчина над 4,5 м и дължина над 6,5 м той тежи 200 т.

сп. Логистика, бр.6, 2007 г

Шофьорите на „Волф” първи стъпиха там, където колегите им не се осмеляват .
Как да се превози извънгабаритен товар, чиято обща дължина на автокомпозициите, които го превозват е около 100 м, а височината – близо 5 метра? Трудно, биха казали превозвачите. За някои дори е невъзможно. Но за специалистите в бранша няма невъзможни неща. На една такова пътуване с „Волф” АД се отправи и нашият екип, за да види с очите си как на практика става самият превоз.

Български транспортен вестник, бр.44, 08.11.2007 г

Уникален превоз на извънгабаритен товар извършиха от „Волф” АД. Те успяха да качат по тесен планински път ветрогенератори, собственост на българска фирма, на връх Васильов (1490 м) в Стара планина.

сп. Логистика, бр.3, 2007 г

Превозът на един извънгабаритен товар изисква сериозна логистика както при товаренето и разтоварването, така и по пътя. Как се организира подобен превоз, каква техника е необходима, какви проблеми възникват - отговаря ни Емил Велков, началник извънгабаритни товари във Волф АД.
"При нас всеки конкретен превоз е уникален и различен, изобщо превозите на извънгабаритните товари не са нещо, което може да се стандартизира, а фирма Волф АД е единствената в България, която разполага с техника за извозване на товари до 1200 тона“, така започва разговора ми с Емил Велков, което е достатъчно, за да преизвика интереса ми.